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利用碳化硅 (SiC) 提高电机驱动的功率密度
讲师:Broderick Krager
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利用碳化硅 (SiC) 提高电机驱动的功率密度
讲师:Broderick Krager
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直播大纲
【直播时间】12月11日 10:00-11:00

【直播亮点】
• SiC 如何帮助工程师减小系统尺寸
• 与硅基功率放大器相比,使用 SiC 功率放大器的优势
• 如何在运动控制中有效地驱动 SiC 开关放大器应用
Broderick Krager    Associate Fellow
Broderick 于 2015 年进入 Apex Microtechnology,作为应用工程部门的实习生。因其杰出的技术能力,后来成为一名应用工程师。Broderick 目前在 Apex 担任副研究员,他的工作重点是推动 Apex 新产品开发和指导新产品开发支持当前和未来的市场需求。 Broderick 作为设计团队的一员,负责 SA310-Apex Microtechnology 的首个完全集成的三相驱动器,采用 SiC MOSFET 技术集成在一个双列直插封装中。Broderick 的支持 Apex 公司 SiC 产品开发的经验建模到验证,热特性和寿命测试,已经对碳化硅和电可通过混合制造实现的优势。 Broderick 拥有亚利桑那大学的电气工程学士学位和机械学士学位。
直播互动
江南
SiC Mosfet的连续浪涌抗击能力如何?
2020-12-11 10:02:11
海浪
APEX的310集成模块,集成的是6个独立的Sic N-MOSFET?
2020-12-11 11:00:38
文良兄
apex的集成驱动的碳化硅器件,适合重新设计的方案还是替代原来的设计?
2020-12-11 10:31:57
Toby.tao
无刷电机的寿命是否比有刷的要长?
2020-12-11 10:36:40
海浪
SiC module在产品应用中,需要额外的subber电路吗?
2020-12-11 11:08:09
海浪
请问在电动汽车上,有没有合适的sic module?
2020-12-11 10:59:35
yuan_yufang
APEX的碳化硅 (SiC),是否有车规级的产品?如有,是哪些型号?
2020-12-11 10:58:30
海浪
如果采用Sic module设计直流无刷电机控制器,需要考虑刹车时对模块的保护吗?
2020-12-11 11:10:08
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